Wichtigste Erkenntnisse
- Hyundai Motor Group und Kia haben ein gemeinsames Additive Manufacturing Solution Center (AMSC) in Südkorea eröffnet
- Das AMSC bietet über ein halbes Dutzend verschiedener AM-Verfahren, sowohl für Metall- als auch Polymeranwendungen
- Hyundai nutzt 3D-Druck seit 1996, aber die neue Einrichtung markiert eine erhebliche Erweiterung seiner additiven Fertigungskapazitäten
- Das Unternehmen plant, AM für hochwertige Anwendungen wie Verbrauchsmaterialien für Geräte und Fertigungswerkzeuge einzusetzen
- Das AMSC befindet sich im Namyang-F&E-Zentrum, das über 3 Millionen Quadratfuß umfasst und mehr als 10 000 Mitarbeitende beschäftigt
Einführung in das Additive Manufacturing Solution Center
Hyundai Motor Group und Kia haben einen bedeutenden Schritt nach vorn in ihren additiven Fertigungsfähigkeiten gemacht mit der Eröffnung eines gemeinsamen Additive Manufacturing Solution Center (AMSC) in Südkorea. Die neue Einrichtung im Namyang-F&E-Zentrum ermöglicht es den Unternehmen, AM-Technologien schnell zu internalisieren und deren Einsatz in verschiedenen Anwendungen auszubauen.
Additive Manufacturing Prozesse im AMSC
Das AMSC bietet eine Reihe von AM-Verfahren, darunter:
| Prozess | Material | Anwendung |
|---|---|---|
| Selective Laser Sintering (SLS) | Polymer | Prototypen, Produktions-Teile |
| Stereolithography (SLA) | Polymer | Prototypen, Produktions-Teile |
| Fused Deposition Modeling (FDM) | Polymer | Prototypen, Produktions-Teile |
| Directed Energy Deposition (DED) | Metall | Reparatur, Produktions-Teile |
| Powder Bed Fusion (PBF) | Metall | Produktions-Teile |
| Binder Jetting | Metall | Produktions-Teile |
Vorteile der additiven Fertigung
Laut Hanwoo On, Senior Manager des Additive Manufacturing Solutions Teams bei Hyundai Motor Group, „Wir internalisieren AM-Technologien schnell durch ein wachsendes Anwendungsspektrum im gesamten Konzern. Über Fahrzeugkomponenten hinaus erweitern wir ihren Einsatz in hochwertigen Anwendungen wie Verbrauchsmaterialien für Geräte und Fertigungswerkzeugen.“ Diese Erweiterung wird durch das Bedürfnis getrieben, Lieferunsicherheiten und Verzögerungen im Produktionsworkflow zu reduzieren.
Vergleich mit traditionellen Fertigungsverfahren
| Verfahren | Durchlaufzeit | Kosten | Komplexität |
|---|---|---|---|
| Traditionelle Fertigung | 6-12 Wochen | Hoch | Begrenzt |
| Additive Fertigung | 1-4 Wochen | Mittel | Hoch |
Fazit
Die Eröffnung des Additive Manufacturing Solution Center markiert einen bedeutenden Meilenstein bei der Einführung additiver Fertigungstechnologien durch Hyundai Motor Group und Kia. Mit seiner Palette an AM-Prozessen und Anwendungen ist das AMSC gut positioniert, um eine Schlüsselrolle bei den Bemühungen der Unternehmen zur Reduzierung von Produktionsworkflow-Verzögerungen und Lieferunsicherheiten zu spielen. Da die Automobilindustrie sich weiterentwickelt, wird der Einsatz additiver Fertigung voraussichtlich immer wichtiger, und Hyundai und Kia sind gut aufgestellt, um von diesem Trend zu profitieren.
