Wichtige Erkenntnisse

• Siemens erweitert seine Niederspannungs-Antriebsreihe um den Sinamics E210 ELV-Umrichter und die Simotics E-1EE1 Servomotoren.
• Beide Geräte arbeiten mit 24 V oder 48 V Batteriepacks und verzichten damit auf Zwischen-DC-DC-Stufen.
• Integriertes PROFIsafe, PROFINET IRT und TIA Portal/Simove reduzieren die Entwicklungszeit um bis zu 30 %.
• Das Motor-Umrichter-Paar liefert SIL 2-Sicherheit, regeneratives Bremsen und optionale Getriebe-/Bremsoptionen für AGVs, AMRs und fahrerlose Transporte.

Siemens erweitert ELV-Antriebsportfolio für mobile Intralogistik

Siemens hat eine neue, eng gekoppelte Antriebslösung für batteriebetriebene mobile Geräte angekündigt. Das Angebot kombiniert den Sinamics E210 Kompakt-Umrichter mit der Simotics E-1EE1 Familie von extra-niederspannungs-(ELV-)Servomotoren. Gemeinsam richten sie sich an automatisierte geführte Fahrzeuge (AGVs), autonome mobile Roboter (AMRs) und andere fahrerlose Transportplattformen, die auf 24 V- oder 48 V-Batteriesysteme setzen.

Sinamics E210 – Kompakter regenerativer Umrichter

Der Sinamics E210 ist für 24 V und 48 V Batteriekonfigurationen ausgelegt. Als regenerativer Antrieb kann er kinetische Energie beim Bremsen zurück in die Batterie speisen und so die Gesamteffizienz in typischen AGV-Lastzyklen um 5-8 % steigern. Hauptmerkmale:

Die Direktverbindung zur Batterie eliminiert Hilfsumrichter, reduziert die Verkabelungskomplexität und das Gewicht – kritische Faktoren für mobile Plattformen, bei denen jedes Kilogramm zählt.

Simotics E-1EE1 – ELV-Servomotoren für höhere Leistung

Die Simotics E-1EE1 Serie erweitert das Siemens-ELV-Motorsortiment in den höheren Drehmoment-Bereich, der für Rad-Antriebe, Lenkelemente und Hubmechanismen erforderlich ist. Motoren werden in Wellenhöhen 40 mm, 50 mm, 63 mm angeboten und liefern bis zu 2.5 kW und 250 Nm Dauer-Drehmoment.

Ein integrierter 14-bit BiSS-C Sicherheits-Encoder liefert präzises Positionsfeedback und erfüllt SIL 2-Anforderungen ohne externe Sicherheitsmodule. Die elektronische Typenbezeichnung ermöglicht dem Sinamics E210, Motordaten automatisch beim Inbetriebnehmen auszulesen, was die Einrichtungszeit um geschätzte 20 % verkürzt.

Integriertes Antriebssystem für mobile Intralogistik

Durch die Kombination des E210-Umrichters mit einem E-1EE1-Motor erhalten Systemintegratoren eine Ein-Plattform-Lösung, die Antriebssteuerung, Sicherheitsfunktionen und Netzwerkkommunikation bündelt. Vorteile:

• Reduzierter Engineering-Aufwand – die kombinierte Hardware kann komplett im TIA Portal konfiguriert werden, ohne separate Sicherheits-PLCs.
• Skalierbare Architektur – zusätzliche Achsen (z. B. Hub, Neigung) können mit derselben ELV-Familie ergänzt werden, wodurch ein einheitliches Spannungsniveau im Fahrzeug erhalten bleibt.
• Zukunftssicherheit – native PROFINET IRT und PROFIsafe Unterstützung vereinfachen Upgrades für Cyber-Security und funktionale Sicherheit.

Die Lösung ist besonders attraktiv für AGVs, die präzise Traktionsregelung benötigen, AMRs, die schnelle Lenkrückmeldung brauchen, und fahrerlose Transportwagen in Lagern oder Fabriken.

Vergleich auf einen Blick

Fazit

Siemens’ neues ELV-Antriebspaar – Sinamics E210 und Simotics E-1EE1 – bietet eine kompakte, batterie-direkte Lösung für den wachsenden Markt der elektrischen mobilen Intralogistik. Durch den ausschließlichen Betrieb bei 24 V/48 V eliminiert das System die Ineffizienzen von Zwischen-Umrichtern, während integrierte Sicherheit und nahtlose TIA Portal-Integration Entwicklungszyklen verkürzen. Für Hersteller von AGVs, AMRs und fahrerlosen Transportgeräten liefert das kombinierte Angebot eine zukunftsfähige, skalierbare Plattform, die sowohl Leistungs- als auch Sicherheitsanforderungen erfüllt, ohne den Aufwand herkömmlicher Spannungs-Umwandlungshardware.

Für detaillierte Spezifikationen und Bestellinformationen besuchen Sie das offizielle Siemens-Portal: https://www.siemens.com/en-us/